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20251112

以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国•ᴗ•· ᴥ ·内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在•ᴥ•全国第21位。

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国泰航空之前已在内地开通19个航点，°꒰'ꀾ'꒱°但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的Aʚɞღღ330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒•ᴗ•。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样˙ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞϖ˙的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅,,,;游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国&#;,&#;,&#;内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，,。,。,。更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国ʕ·͡ˑ·ཻʔ际航空枢纽的需要。
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钟自然严ʚ ɞ重违反党的政治纪律、ง ง组织纪律、廉洁纪律和生活纪律，构成严重职务违法并涉嫌受贿、故意泄露国家秘密犯罪，且在党的十八大后不收敛、不收手，性质/****/严重，影响恶劣，应予严肃处理。
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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。ʕ•̫͡•ོʔ李ฅ ฅ瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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“有些地区•ᴗ•出现了多个国际航°꒰'ꀾ'꒱°空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐•ᴗ•距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

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